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アーク溶接とは、電気アークを熱源として使用し、空気放電の物理現象を使用して、電気エネルギーを に に変換することを指します。溶接に必要な熱的および機械的エネルギーにより、 金属 を接続する目的を達成します。 主な方法は、電極アーク溶接、サブマージアーク溶接、およびガス 保護です。 溶接など、現在最も広く使用されている最も重要な融接方法であり、 以上 を占めています。 60 % 溶接全体の 生産 電極アーク溶接は、工業生産で最も広く使用されている溶接方法です。その原理は、アーク放電を使用することです （一般に アーク燃焼によって生成された 熱 は、電極とワークピースを溶かし、凝縮後に溶接を形成します。これにより、 しっかりした ジョイント で溶接プロセスが得られます。 との差 LiFePO4 リチウム電池アーク溶接プロセスと 銅ニッケル シート溶接 プロセス。 アーク溶接プロセス 1）簡単 ...
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リチウム電池パック 太陽光トラッカー ラッカーを直接の太陽光パネルやモジュールに向けてます。 これらのデバイス変更にその向きを一日中の太陽パスエネルギーを最大化するものである。 太陽光trackersIn太陽光発電システム、ラッカーを低く抑えられの入射角（角度の光で線に垂直面間の入射光のパネルの量が大幅に増加したエネルギー量の設置を構築しています。 集光型太陽光発電、集光型太陽光の熱いて光学素子を直接取り付け太陽光、太陽ラッカーをする必要斜を正しく収集-エネルギーです。 すべての集光型太陽光システムラッカーでのシステムを生産しないエネルギーな監督を正確に向けてます。 単軸太陽ラッカーを回転軸の移動後にしました。 異なる種類の単軸ラッカーなどの縦-横、斜め、極揃え、回転、名称を示唆する. 軸ラッカーを常に太陽に向けていき二つの異なる。 種類などの先端-傾斜、方位角-標高を示しています。 軸追...
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リチウム電池パック 太陽光トラッカー ラッカーを直接の太陽光パネルやモジュールに向けてます。 これらのデバイス変更にその向きを一日中の太陽パスエネルギーを最大化するものである。 太陽光trackersIn太陽光発電システム、ラッカーを低く抑えられの入射角（角度の光で線に垂直面間の入射光のパネルの量が大幅に増加したエネルギー量の設置を構築しています。 集光型太陽光発電、集光型太陽光の熱いて光学素子を直接取り付け太陽光、太陽ラッカーをする必要斜を正しく収集-エネルギーです。 すべての集光型太陽光システムラッカーでのシステムを生産しないエネルギーな監督を正確に向けてます。 単軸太陽ラッカーを回転軸の移動後にしました。 異なる種類の単軸ラッカーなどの縦-横、斜め、極揃え、回転、名称を示唆する. 軸ラッカーを常に太陽に向けていき二つの異なる。 種類などの先端-傾斜、方位角-標高を示しています。 軸追...
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リチウム電池パック 太陽光トラッカー ラッカーを直接の太陽光パネルやモジュールに向けてます。 これらのデバイス変更にその向きを一日中の太陽パスエネルギーを最大化するものである。 太陽光trackersIn太陽光発電システム、ラッカーを低く抑えられの入射角（角度の光で線に垂直面間の入射光のパネルの量が大幅に増加したエネルギー量の設置を構築しています。 集光型太陽光発電、集光型太陽光の熱いて光学素子を直接取り付け太陽光、太陽ラッカーをする必要斜を正しく収集-エネルギーです。 すべての集光型太陽光システムラッカーでのシステムを生産しないエネルギーな監督を正確に向けてます。 単軸太陽ラッカーを回転軸の移動後にしました。 異なる種類の単軸ラッカーなどの縦-横、斜め、極揃え、回転、名称を示唆する. 軸ラッカーを常に太陽に向けていき二つの異なる。 種類などの先端-傾斜、方位角-標高を示しています。 軸追...
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電気物流車両の方向性開発の未来はどこですか 産業省によると、147ケースの純粋な電気自動車、40.1％を占める純粋な電気自動車、130の純粋な電気物流車両など、合計366の新エネルギー車で288番目のバッチ「道路自動車メーカーと製品発表」を発行しました。 89％を占めています。新エネルギー車の開発の焦点が乗用車から新エネルギー物流車に移されたことは明らかです。 現在、環境の圧力のために、多くの都市は、労働時間中に燃料物流車両を都市の中核地域に制限しています。ただし、新エネルギー車にはカードに関する制限はありません。ある程度、電気自動車物流の急速な発展を促進するさまざまな理由。 しかし、現在の貯蔵技術の条件下では、新しいエネルギー物流車両は長距離輸送および重輸送に適応できません。そして、現在の新しいエネルギー物流車両は、市内の150Kmの範囲内の短距離に適用されますが、中国には大きな市場需要...
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リチウムと鉛蓄電池との比較を検討すべきことは何ですか？<br /> <img src = "/ js / htmledit / kindeditor / attached / 20190827 / 20190827083851_79370.jpg" alt = "フォークリフト用リチウムイオンバッテリー" title = "フォークリフト用リチウムイオンバッテリー" width = "744" height = "400" align = 「」/> <br /> 鉛酸フォークリフトを使用した場合のコスト構造は次のとおりです。<br /> <br /> 1.フォークリフトのレンタル/返済<br /> 2.電気使用量<...
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リチウムと鉛蓄電池との比較を検討すべきことは何ですか？<br /> <img src = "/ js / htmledit / kindeditor / attached / 20190827 / 20190827083851_79370.jpg" alt = "フォークリフト用リチウムイオンバッテリー" title = "フォークリフト用リチウムイオンバッテリー" width = "744" height = "400" align = 「」/> <br /> 鉛酸フォークリフトを使用した場合のコスト構造は次のとおりです。<br /> <br /> 1.フォークリフトのレンタル/返済<br /> 2.電気使用量<...
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リチウムと鉛蓄電池との比較を検討すべきことは何ですか？<br /> <img src = "/ js / htmledit / kindeditor / attached / 20190827 / 20190827083851_79370.jpg" alt = "フォークリフト用リチウムイオンバッテリー" title = "フォークリフト用リチウムイオンバッテリー" width = "744" height = "400" align = 「」/> <br /> 鉛酸フォークリフトを使用した場合のコスト構造は次のとおりです。<br /> <br /> 1.フォークリフトのレンタル/返済<br /> 2.電気使用量<...
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さまざまなバッテリーシステムについて学び、将来のトレンドを探り、どの化学が最も有望かを発見してください。 クリーブランドに拠点を置く業界調査会社であるフリードニアグループによると、一次および二次電池の世界需要は年間7.7％増加し、2019年には1,200億米ドルに達すると予測されています。 Frost＆amp;によるとサリバン、二次電池は世界市場の76.4％を占め、その数は2015年に82.6％に増加すると予想されています。需要は携帯電話とタブレットによって推進されています。以前の推定では、電気自動車の需要が過大評価されていたため、数値は下方修正されました。 2009年、一次電池は世界市場の23.6％を占め、Frost＆amp; Sullivanは2015年までに7.4％の減少を予測しました。非充電式バッテリーは、戦闘中の時計、電子キー、リモコン、おもちゃ、懐中電灯、ビーコン、軍事機器に使...
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さまざまなバッテリーシステムについて学び、将来のトレンドを探り、どの化学が最も有望かを発見してください。 クリーブランドに拠点を置く業界調査会社であるフリードニアグループによると、一次および二次電池の世界需要は年間7.7％増加し、2019年には1,200億米ドルに達すると予測されています。 Frost＆amp;によるとサリバン、二次電池は世界市場の76.4％を占め、その数は2015年に82.6％に増加すると予想されています。需要は携帯電話とタブレットによって推進されています。以前の推定では、電気自動車の需要が過大評価されていたため、数値は下方修正されました。 2009年、一次電池は世界市場の23.6％を占め、Frost＆amp; Sullivanは2015年までに7.4％の減少を予測しました。非充電式バッテリーは、戦闘中の時計、電子キー、リモコン、おもちゃ、懐中電灯、ビーコン、軍事機器に使...
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